Gang i skibshandlen

Endelig er der kommet gang i handlen med fiskefartøjer, det har ellers knebet lidt de sidste år som krisen i dansk fiskeri har strammet til. Det er primært fartøjer som har en IOK der bliver handlet med for øjeblikket. Flere ønsker at komme ud af dansk fiskeri da fremtiden ikke umiddelbart tegner så positivt som man kunne ønske sig det, og gennemsnitsalderen for fiskeskippere er høj, er det en naturlig udvikling. De fartøjsejere som for år tilbage turde satse med store investeringer i konsumfiskeriet får nu en bonus check retur med renter. Mange valgte at investere i denne form for fiskeri og ingen kunne vide at det ville gå sådan, men da det lignede et godt alternativ til det øvrige fiskeri primært efter industriarter. Flere fartøjer er på det seneste blevet solgt ud af Esbjergs fiskeriflåde, alle fartøjer med IOK, senest er Betty Børsmose, Stjernfors blevet solgt, og sidste år blandt andre Shannon, Ekliptika og Nanna Marie som dog kom tilbage igen. Rederiet Kjeldsen i Thyborøn står for en del af disse opkøb.

Problemet er selvfølgelig at flere skibe forsvinder fra Esbjerg, og vi kan risikere at der ikke er basis for at drive en havn med den samme infrastruktur man har kendt fra tidligere, vi skal helt klart ikke have solgt flere skibe ud af Esbjerg hvis vi skal blive ved med at holde den samme service. Erik Bonde fra TripleNine i Esbjerg siger at vi er glade for at vi er blevet lagt sammen med fiskemelsfabrikkerne i Hvide Sande og Thyborøn, vi vinder lidt her på samkørsel af produktionen. Men er selvfølgelig er vi kede af at så mange skibe forsvinder fra havnen, men kan ikke rigtig kæmpe imod udviklingen.

Vi har såmænd som man gør i alle andre erhverv forsøgt at gardere os ved at gå med ind i etableringen af ESSI, som er aftageren af konsumsildene i Esbjerg siger Erik Bonde. Vi ønskede at styrke vore andelshavere ved at give dem flere muligheder at satse på hen over året, og her var muligheden for at fiske konsumsild et godt alternativ ind imellem fiskeriet efter industriarterne. Man kan nu set i bakspejlet sige at vi ved at gå ind i udviklingen af konsumfiskeriet har været med til at stille os selv ringere.

Sidste år fik flåden i Esbjerg tilført Danmarks største pelagiske trawler indført fra Irland af fiskeskipper Gunnar Andreasen. Han har nu valgt at sælge sit fartøj til brødrene Langer i Thyborøn. Jeg fik en henvendelse fra brødrene Langer i Thyborøn, og efter et par møder faldt aftalen på plads. Jeg stod nu med et tilbud som jeg ikke kunne afslå siger Gunnar Andreasen, min alder er ikke med mig, og det sidste år har været hårdt, hårdere end jeg kunne forestille mig, så jeg valgte at slå til. Jeg stod alene med ansvaret for at sejle med skibet og det administrative oveni, bare det at følge med i nye tiltag og ændringer i lovgivning og fiskemønstre gør at man hele tiden er på. Jeg indkøbte fartøjet sidste år fordi jeg mente at jeg godt kunne tilføre dansk fiskeri noget i nogle år endnu. Men som udviklingen er strammet til blot indenfor det år vi har haft fartøjet mener jeg at det ville være klogest at trække sig nu. De to brødre jeg har solgt fartøjet til har den store styrke at de er to, de kan bedre dele opgaverne imellem sig og via denne vej optimere deres indsats fiskerimæssigt som administrativt.

Et lyspunkt er der dog for havnen i Esbjerg med indkøbet af fartøjet Jeanette. Fartøjet købte brødrene Langer for et halvt år siden i Esbjerg, og nu udskifter med Peter Malene. Det er fiskeskipper Kaj Brock, Johnny Mogensen og John Fisher, som har valgt at købe skibet tilbage til Esbjerg. Vi er tre sammen om skibet og jeg ville aldrig have gået ind i det alene siger Kaj Brock, men jeg har et par unge folk med og vi tror på projektet, og glæder os til at komme i gang med fiskeriet. Skibet er købt uden sild og makreller, og vi satser udelukkende på det rene industrifiskeri efter tobis, brisling og hestemakreller.

Vi har i en tid været på jagt efter et nyt fartøj, da vi valgte at få ophugget vort gamle fartøj, da det havde nået en alder hvor det ikke rigtig kunne svare sig at blive ved med at vedligeholde det, fartøjet er bygget tilbage i 1963 siger Kaj Brock. Da så muligheden viste sig for et nyere fartøj som er bygget i 1985, mere end 20 år nyere end de gamle skib, valgte vi at slå til. Skibet er bedre udrustet end det gamle fartøj i det hele taget, men især muligheden for at kunne lande fisk af en bedre kvalitet og dermed kunne opnå bedre priser på vores fisk var afgørende.

En anden fiskeskipper i Esbjerg har tidligere på måneden også bestilt et ny fartøj. Det er Rederiet Cattleya A/S ved Flemming Pedersen som har bestilt en ny 62,60 m Notbåd/Trawler hos Karstensens Skibsværft A/S, Skagen. Flemming Pedersen har i dag to fartøjer som han når det nye fartøj er klar vælger at lade udgå og flytte sine sild, makreller og tonnage over i det nye fartøj. Se mere om skibet her