|
Fiskeskipper Finn Svendsen, Per Nielsen og Svenn
Grønkjær har bestilt Danmarks største konsumfartøj til dato, trawleren HM555
”Kingfisher”. Vestværftet i Hvide Sande leverer fartøjet 1. august 2007, og
prisen er 30 millioner kroner. |
|
Fartøjet kommer til at veje 450 bruttotons og er 31 meter i
længden. Det er tidligere oplyst, at det bliver ni meter bredt, men da
FiskerForum taler med Finn Svendsen siger han, at det faktisk bliver 9, 30
meter bredt.
”Vi fortalte FiskeriTidende, at fartøjet skal have tre dæk, men det har vi
lavet om, så der faktisk bliver fire,” fortæller Finn Svendsen.
De tre nye ejere af ”Kingfisher” lægger stor vægt på, at der bliver god
plads til at arbejde på. Finn Svendsen tilføjer:
”Det bedste ved det nye fartøj er, at vi har chancen for selv at
tilrettelægge fiskeriet. Selvom vi stadig skal rette os efter
kvotepolitikken, har vi en vis mængde fisk til rådighed og kan selv
bestemme, hvornår vi vil fange dem. Fx behøver vi ikke fiske, når butikkerne
alligevel er lukkede.”
Finn Svendsen, Per Nielsen og Svenn Grønkjær har benyttet sig af den nye
FKA-regulering, der giver mulighed for at lægge fiskerettigheder sammen,
ifølge Thisted Dagblad. De har opkøbt 10 fiskefartøjer, og derfor kan
”Kingfisher” både fiske i Nordsøen, Østersøen, Skagerrak og norsk farvand.
”På grund af kvotepolitik og fredning har det betydet meget for os at have
mulighed for at fiske flere steder. Vi kender ikke fremtiden, og derfor vil
vi være klar til at kunne tage et andet sted hen og fiske,” siger Finn
Svendsen til FiskerForum.
Det nye fartøj er primært lavet til at fiske konsumfisk, rejer og hummer.
Der er mulighed for at bruge nye forarbejdsningsmetoder, fx at skære
fileter, fordi der er et adskilt produktionsdæk. ”Kingfisher” vil også få
både køle- og fryselast og kapacitet til søpakning.
Planen er, at fartøjet skal have fem mænd afsted ad gangen.
”Vi regner med at have to besætninger. Vi beholder så vidt muligt de folk,
vi har i forvejen og uddanner dem”, forklarer Finn Svendsen. |
