Selv om danske fiskere lander større mængder fisk i 2008 end i 2007,
kommer de alligevel til at tjene mindre end sidste år. Ifølge rapporten
Fiskeriets Økonomi 2008, som netop er udgivet af Fødevareøkonomisk
Institut, vil udviklingen i henholdsvis olie- og fiskepriserne nemlig
gøre store indhug i årets fortjeneste.
Indførelsen af Individuelle Omsættelige Kvoter (IOK) og Fartøjs Kvote
Andele (FKA) har på blot få år reduceret den danske fiskerflåde markant.
Alene i løbet af 2007 er antallet af kommercielle fartøjer faldet med
247, svarende til en reduktion på mere end 20 %. Det betyder, at der er
flere fisk til rådighed pr. fartøj, og det kan mærkes på de
gennemsnitlige landinger, som i 2008 forventes at stige til 801 ton pr.
fartøj.
Den fortsatte udvikling i fangstmængder ventes dog ikke at føre til
bedre indtjening i indeværende år. 2008 byder nemlig på en markant
stigning i brændstofpriserne kombineret med et moderat fald i
afsætningspriserne på fisk. Det reducerer den samlede indtjening hos
kommercielle fiskere til 1,28 mia. kr. mod 1,43 mia. kr. sidste år.
Det svarer til en gennemsnitlig indtjening på ca. 1, 8 mio. kr. pr.
fartøj og er en tilbagegang på 11 % i forhold til 2007. For første gang
siden 2004 falder den gennemsnitlige indtjening således for danske
fiskere.
Fiskeindustriens økonomi forventes som helhed i 2008 ikke at ændre sig
markant. Dog forventes svagt stigende fortjeneste i silde- og
muslingeproduktion og svagt faldende fortjeneste i virksomheder, der
forarbejder torsk, samt i større virksomheder med en blandet produktion
baseret på flere forskellige arter. Udviklingen i industriens økonomi
vil i 2008 være styret af, at både afregningspriser og råvarepriser
falder på grund af den svækkede dollarkurs.
Omstrukturering
Problemerne skylles også en omstrukturering af fiskeriet.
- Der har selvfølgelig været en stor reduktion af fartøjer for at få
skabt et rentabelt fiskeri. Før var vi cirka 1200, der fangede 98
procent af fisken, og når vi er færdige med omstruktureringen er vi nok
omkring 700. Det kan mærkes rundt omkring i havnene, siger Flemming
Kristensen til DRKilde: Fødevare Økonomisk institut
Se rapporten her |
