|
Under projekteringen af nybygningerne ”Canopus” og
”Carpe-Diem” har der været et tæt samarbejde mellem rederi, Hundested
Propeller og Karstensens Skibsværft med henblik på at designe så
energi-effektivt et fremdrivningsanlæg som muligt. Dette har resulteret
i en meget stor, 3-bladet propeller og en nedgearing af hovedmotorens
1800 rpm til 168 rpm på propelleren. Endvidere opererer propelleren i en
rordyse, som erfaringsmæssigt også bidrager til øget trækkraft.
FN234 Carpe-Diem ved afleveringen
Det var derfor med stor glæde og stolthed at redere,
propeller-leverandør og værft, tirsdag (7/7) aften kunne konstatere at
teorierne holdt vand. De teoretiske beregninger fra Hundested Propeller
viste et pæletræk på godt 21 kg / HK. Den praktiske trækprøve med
”Carpe-Diem” viste imidlertid, at det maksimale træk ligger helt oppe på
21,9 kg / HK ! Såvidt vides er dette rekord i Danmark, og der
findes givetvis heller ikke mange udenlandske fiskefartøjer med
tilsvarende træk.
Sidste år leverede Karstensens Skibsværft 2 fartøjer
til Skotland, hvor fremdrivningsanlægget også var designet i samarbejde
med Hundested Propeller. Her opnåedes en trækkraft på 20,2 kg / HK.
Traditionelle anlæg ligger typisk på 15-16 kg / HK. Således lå den
tidligere ”Carpe-Diem” på 14,7 kg / HK. Omregnet brugte hovedmotoren på
dette fartøj 86 l/h på at trække 7,0 t. Målingerne på det nye skib viste
et forbrug på 54 l/h ved 7,0 t træk – dette svarer til en reduktion i
brændstofforbruget på 37% ! Den tidligere ”Canopus” var væsentlig mere
optimeret, og trak 18,5 kg / HK. Her vil der være tale om en øgning i
effektiviteten på 18%. |
