|
|
|
xx |
|
xx |
|
|
Lavere afsætningspriser på fisk og mindre kvoter sender fiskeriets
indtjening nedad
|
|
|
|
Ikke alene kommer danske fiskere til at lande mindre fangster i 2009, end
de gjorde i 2008. Pga. finanskrisen og faldende efterspørgsel kommer de
også, ton for ton, til at sælge dem til dårligere priser. Den globale
afkøling af økonomien påvirker også forarbejdningsindustriens indtjening,
som i 2009 forventes at falde. Det er hovedkonklusionerne i årets udgave af
Fiskeriets Økonomi, som netop er udgivet af Fødevareøkonomisk Institut. |
|
|
|
|
Indførelsen af Individuelle Omsættelige Kvoter (IOK) og Fartøjs Kvote
Andele (FKA) har på blot få år reduceret den danske fiskerflåde markant,
og i 2009 er transformationen af den danske fiskeriregulering over mod
individuelle rettigheder ved at være fuldstændig.
Det betyder, at der er flere fisk til rådighed pr. fartøj, og det skulle
kunne mærkes på de gennemsnitlige landinger, som burde stige år for år.
Desværre bliver det ikke tilfældet i 2009. Det forudser
Fødevareøkonomisk Institut i Fiskeriets Økonomi 2009, som netop er
offentliggjort på www.foi.dk
.
Sidste års stigning på 80.000 tons i de samlede landinger bliver i 2009
forvandlet til et mærkbart dyk på 100.000 tons, og den slags kortsigtede
udsving kan selv ikke en markant mindre fiskerflåde kompensere for. De
gennemsnitlige landinger pr. fartøj forventes derfor at lande på ca. 700
tons pr. kommercielt fartøj, hvilket svarer til et fald på ca. 100 tons
i forhold til 2008.
Når de landede fisk samtidig skal sælges til lavere priser - særligt for
torsks vedkommende - så tegner der sig et billede af en fiskerflåde, som
i 2009 bliver ramt på økonomien fra flere sider samtidig.
Fødevareøkonomisk Institut beregner, at fiskerflåden under ét i 2009 vil
opleve et fald i indtjeningen på hele 295 mio. kr. svarende til 12 % -
eller 400.000 kr. pr. kommercielt fartøj.
Et lyspunkt i det samlede økonomiske regnestykke for de danske fiskere i
2009 er, at den gennemsnitlige oliepris for året forventes at blive
noget lavere end i 2008, hvor olien var oppe i rekordniveau. Dermed er
der penge at spare på brændstofudgifterne. Dog langt fra nok til at
opveje de forventede fald på indtægtssiden. Samlet set er årets prognose
for de danske fiskerfartøjer derfor mindre opmuntrende læsning end i
2008. Indtjeningen pr. fartøj ventes at blive 1,6 mio. kr., hvilket dog
stadig en smule højere end gennemsnittet i årene 2005 – 2007.
Forarbejdningsindustrien i Danmark er ikke direkte påvirket af danske
fartøjers økonomi, da mange fabrikker importerer fisk fra hele verden.
Alligevel forventer Fødevareøkonomisk Institut også her en negativ vækst
i indtjeningen. Årsagerne skal findes i finanskrisens negative
indflydelse på efterspørgslen efter fisk og muligheden for at få
eksportkreditter.
I dette års udgave af Fiskeriets økonomi har Fødevareøkonomisk Institut
desuden i et specialkapitel analyseret, i hvilket omfang
specialiseringsgevinster kan opnås ved at liberalisere adgangen til
fiskekvoter i EU.
Kilde: Fødevareøkonomisk Institut |
|
|
|
FiskerForum - 24. juli 2009 |
|
|
|
xx |
|
xx |
|
|
|
|
