|
Det følgende i dette afsnit er baseret på forklaring
til Opklaringsenheden fra fiskeskipperen:
SONJA DORIS sejlede fra Esbjerg 15. maj 2004 til
trawlfiskeri efter tobis i Nordsøen ca. 220 sømil vest-sydvest af Esbjerg.
Der var fire mand om bord: Fiskeskipperen, bedstemanden,
maskinmanden og kokken.
Skibet var fremme på fiskepladsen ca. et døgn senere og
begyndte fiskeriet, der forløb som sædvanligt indtil den 21. maj om aftenen.
Vejret var lidt hårdt, måske 12 – 13 m/sek. og lidt hård
sø. Det var lyst.
Man begyndte at hale op efter at have spist aftensmad.
Der var et godt slæb med 100 – 120 tons fisk. Man halede op, og skovlene
blev halet til bloks. Styrbord skovl var helt oppe ved blokken, og bagbord
skovl var efter fiskeskipperens formodning lidt slæk, ca. 30 cm.
Fiskeskipperen var i styrehuset og manøvrerede. Efter at
trawlskovlene var halet op, gik maskinmanden om til tromlerne i styrbord
side. Bedstemanden hentede en tamp i bødegangen til noget arbejde forude, og
kokken skulle hægte en kort kæde til bagtrækket med en slipkrog. Kæden, der
ses på lønningen agter på billedet side 7, skulle holde bagtrækket højt og
forhindre det i at komme i skruen.
Vinden kom agterind. Skibet skulle have trawlet om
styrbord, og man skulle også have vinden ind fra styrbord for at undgå at få
fiskeredskaber ind under skibet med risiko for, at de ville gå i skruen.
Fiskeskipperen drejede derfor hårdt styrbord og brugte megen maskinkraft.
Der var næsten ingen fremdrift i skibet, og han skulle bruge særlig megen
kraft for at kunne dreje skibet rundt.
 Da man havde både vinden
og redskaberne agten for tværs om styrbord, bakkede fiskeskipperen ganske
kort for at få trawlet til ligge tværs for skibet. Samtidig satte skibet sig
i søen. Den bagbord skovl, der ikke var halet helt til bloks, blev derved
løftet af søen, således at skovlen vippede ind over lønningen agter og ramte
kokkens ene fod, der kom i klemme mellem skovlen og dækket. Skovlen vippede
i det samme tilbage over lønningen igen, da der var stort træk i wiren fra
trawlet, og skibet bevægede sig i søen.
Fiskeskipperen var i det samme øjeblik opmærksom på
redskaberne og vinden. Han så ikke, at kokken var i færd med hægte på, og at
han blev ramt af skovlen.
Kokken skreg op. Fiskeskipperen hørte kokkens skrig, slap
manøvregrejerne i styrehuset og løb ud agter. De to andre ombordværende kom
også løbende til.
Der var kommet en flænge i kokkens støvle. Det var en
sikkerhedsstøvle med stålnæse. Man skar støvlen af ham og så, at foden var
alvorligt læderet. Den begyndte straks at hæve. Kokken blev lagt ind på
fiskeskipperens køje bag styrehuset.
Fiskeskipperen kaldte Radio Medical via satellittelefon,
og efter samråd med Radio Medical gav man kokken morfin med sprøjte og
piller. Morfinen virkede meget beroligende på kokken.
Man bjærgede redskaber og fangst, hvilket tog en time
eller to, og var løbende i kontakt med Radio Medical om situationen.
Fiskeskipperen ønskede at sejle ind på dansk sokkelområde og gav over for
Radio Medical udtryk for et ønske om at få kokken til et dansk sygehus, idet
han dog formodede, at kokken ville blive evakueret med helikopter.
Radio Medical vurderede, at det ikke var nødvendigt at
evakuere den tilskadekomne med helikopter, da der ikke var tale om en
livstruende kvæstelse. I samråd med Radio Medical vurderede fiskeskipperen
således, at det var bedst at få kokken ind til et dansk sygehus, og man
sejlede derfor mod Esbjerg.
Skibet ankom til Esbjerg den 22. maj 2004 klokken 21.00,
og kokken blev indlagt på Esbjerg Centralsygehus. |
