|
SIMONE afgik fra fiskerihavnen i den nordligste
del af Københavns havn den 29. oktober 2009 kl. ca. 05.55 for at tilse garn,
der var sat umiddelbart nord for Flakfortet (se figur 1 – Kortudsnit med
rute). Umiddelbart efter at have passeret molerne, ændredes kurs til øst for
at passere nord om Middelgrundsfortet for derefter at styre direkte imod
garnenes position ved Flakfortet. Før afgang kontrollerede fiskeskipperen,
at navigationslysene fungerede. Ud over sidelys, toplys og agterlys havde
fiskeskipperen tændt arbejdslyset på agterdækket for at øge chancen for at
blive observeret af andre skibe.
SIMONE blev styret med selvstyrer, og umiddelbart før
skibet krydsede anduvningsruten til Københavns Havn via Kronløbet
kontrollerede fiskeskipperen såvel visuelt som ved brug af skibets radar,
der var indstillet på 3 sm-området om der var trafik til eller fra
Københavns Havn eller nordgående skibe i Kongedybet. Hverken visuelt eller
på radaren observerede han trafik. Han satte sig derfor i styrestolen for at
fortsætte sejladsen.
Cirka fem minutter senere mærkede fiskeskipperen et stød
agter. Han blev skubbet tilbage i styrestolen, og SIMONE krængede kraftigt
over. Da fiskeskipperen kiggede
agter over, så han et stort skib med containere. Han havde på intet
tidspunkt før kollisionen observeret det andet skib ligesom fiskeskipperen
hverken før eller efter kollisionen hørte det andet skib anvende fløjten.
Fiskeskipperen kom ikke til skade ved kollisionen, og
SIMONE var i stand til at returnere til fiskerihavnen for egen kraft. Der
kunne på SIMONE konstateres lækage på en diesel-tank, hvorved diesel trængte
ud i maskinrummet. Vel ankommet i havn konstateredes en lækage i lastrummet.
Med en ekstern pumpe kunne lastrummet tømmes, og vandet efterfølgende holdes
ude med skibets egen pumpe. |
