|
|
|
xx |
|
xx |
|
|
|
|
E 349 - Cattleya - 62,60 meter Notbåd / Trawler
|
|
 Nybygning
nr. 399 fra Karstensen Skibsværft i Skagen blev leveret til reder
Flemming Pedersen, Esbjerg, oktober 2006.
Det nye fartøj erstatter ejerens forrige,
”Cattleya”, som blev bygget i 1984. Tre andre ældre fartøjer er
blevet købt af ejeren for at skaffe tilstrækkelige kvoter og
tonnage for at kunne kapitalisere denne nybygning. Flemming
Pedersen bliver selv skipper på ”Cattleya”.
Beskrivelse af skibet :
 Skroget
er bygget i stål med to gennemgående dæk, hoved- og shelterdæk
samt bak- og båddæk.
Under hoveddæk er skroget inddelt i følgende
vandtætte rum: Forepeak, bow truster-/ sonarrum, brændstoftanke,
isoleret RSW-tank-sektion med centralt RSW-pumperum. Maskinrummet
med hovedmaskine koblet til reduktionsgear med én propeller i fast
dyse. Sidepropeller agter er monteret i maskinrummet: Helt agter
findes brændstoftanke og trimtanke.
 Hoveddækket
er indrettet med: Forepeak, elektronikrum, vacuum-maskinrum,
RSW-tanke med midterkorridor, RSW-maskinrum og HP hydraulik-rum.
Agten for RSW tanke er LP hydraulikrum BB med
aptering SB. Agten for aptering SB findes notbinge og BB
storesrum.
I aptering på hoveddæk er der indrettet 7
lukafer, alle med eget bad/toilet.
 Shelterdækket
er indrettet med storesrum og havnegenratorrum under bakken. Agten
for bakken findes 2 stk snurpespil samt fiskemodtagsdækket, som er
indrettet med afsilingskasse og slidskesystem til RSW-lugerne.
Slidskesystemet reguleres med pneumatisk betjente skydespjæld. På
fordækket er også monteret hoveddækskran og fiskepumpekran.
Overbygning i fuld bredde agten for midtskibs
med aptering SB og trawlværksted BB. På SB side af aptering er
monteret nothaler (Triplex) og agterste snurpegalge.
Agten for overbygning notbinge SB og trawldæk
BB, med 2 nettromler.
Aptering i overbygning på shelterdæk er
indrettet med messe og dagrum samt kabys med proviantrum. I
forbindelse med messen er indrettet separat internet-café.
Bak- og bådedæk. På bakdækket er monteret hus
for ankerspil samt indbygget rulledæmpertank.
 På
bådedæk agter er monteret midline frelsertromle SB samt
mellemrulle for nothåndtering. Agten for dækshus er fartøjets
trawlspil placeret. I forbindelse med notbinge SB er monteret 1
stk notlæggerkran samt 1 stk flodlæggerkran.
Apteringen i dækshuset på bådedæk er indrettet
med skipper lukaf og hospital, hver med eget bad/toilet.
Styrehus med 360° udsigt er placeret på
brodækket over dækshuset. På BB side af brodækket er skibets
MOB-båd med tilhørende kran placeret. |
| |
| |
Hoveddimensioner:
|
| Længde overalt |
62,60 m |
| Længde PP |
55,90 m |
| Bredde moulded |
12,80 m |
| Dybde hoveddæk |
5,30 m |
| Dybde shelterdæk |
7,80 m |
| Spanteafstand |
600 mm |
| Tonnage |
1337 GT |
| RSW-Tanke |
1350 m³ |
| Brændolie |
250 m³ |
| Ferskvand |
20 m³ |
| Forepeak |
55 m³ |
|
| |
| |
|
 |
| |
Design: Karstensens Skibsværft A/S
Prøvetursfart: 16,1 knob
Skrog: Leveret af Riga Shipyard, Letland
Klasse: Bureau Veritas, +Hull, +Mach, unrestricted navigation |
| |
| |
Dækudstyr:
|
Hydrauliske spil: Alle leveret af RR-Brattvaag, hovedsystemet
(lavt tryk, 64 bar):
2 x Trawlspil DM132.048 48,5 t
1 x Midline frelsertromle NEMX63.017 24,0 t
2 x Snurpespil AKMX63.033 34,0 t
1 x Nettromle NEMX132.046 46,0 t
1 x Nettromle NEMX132.023 23,0 t
1 x Netsondespil LU.M12.004
1 x Ankerspil BWM41.010
1 x Ørekalvspil
1 x FlodlinespilFiskepumpeudstyr og komplet aggregat for drift
af fiskepumpe, kraner og øvrig højtryksudstyr er designet og
leveret af OilPower, Esbjerg:
2 x Sea Quest fiskepumper, 16”
Slangetromler er bygget og leveret af OilPower, Esbjerg:
1 x fiskeslangetromle
1 x hydraulik slangetromle
Nothånderingsdustyr: Alt leveret af Triplex AS, Norge
Udstyr og kraner: 1 x Nothaler, Triplex 840/800/2SN, 18,5 ton
trækkræft
1 x Mellemrulle, Triplex TRH-73
1 x Notkran, Triplex NK-6000
1 x Flodlægger, Triplex FL-112
1 x Dækskran, Triplex KN-50/4, 0/95/35/20, 4 t @ 12,0 m,
1 x Fiskepumpekran, Triplex KN-16/1, 6/08/50/30/15, 2,3 t @ 8,0 m,
Al blokudrustning: Brdr. Markussen, Blue Line
Ankre & kæder: Leveret gennem Sotra |
| |
Motorer og maskiner:
|
Hovedmotor: MAN B&W Alpha Diesel 9L27/38, 2999 kW @ 800 rpm
Propelleranlæg: MAN B&W Alpha Diesel, 3600 mm
Reduktionsgear: MAN B&W Alpha Diesel AMG40, 51VO36, 5, 13:1
Akselgenerator: Leroy Somer LSA53 S8, 1500 kW/1875 kVA (vandkølet)
Hjælpemotorer: 2 x Scania / Nordhavn GASI 16-07-2, 445 kW/556 kVA
Havnegenerator: 1 x Sisu Diesel/Nordhavn GAS 7-06-03, 130 kW/163
kVA
Styremaskine: 1 x R-R Tenfjord SR 642-110 kNm
Forreste sidepropeller: 1 x R-R KaMeWa TT1100, 390 kW/530 HP
Agterste sidepropeller: 1 x R-R KaMeWa TT1300, 595 kW/810 HP
Startluftkompressor: Sperre
Brændolie-separator: Alfa Laval MMPX-404
Smøreolie separator: Alfa Laval MOPX 205
Brændolie transferpumper: 2 x Bombas Azcue
Fjernpejling: RR Soundfast
Pumper: Kølevandspumper: Bombas Azcue
Brand-, spule- og lænsepumper: Bombas Azcue
Bokskølere: Bloksma (alle motorer og hovedkomponenter er FV kølet)
Ejektor: Ellehammer
Dyk lænsepumper: Flygt F31102
FV hydroforer: 2 x Bombas Azcue
Vandvarmer: Metro, 200 1/2x15kW
Toiletpumper: 2 x Bombas Azcue
Toilet-vacuum-system: Jets |
| |
Fisketanke:
|
RSW-system: 1 x Midt-Troms Kjøleservice, 1100 kW, 950.000 kCal/h
Cirkulationspumper: 2 x 400 cum/h
Kondensatorpumper: 1 x 270 cum/h
RSW cirkulationssystem med fjernstyrede RSW-ventiler gennem
RR-Umas kontrolsystemManøvreenhed til ventiler: Lyng
Vacuum-system: Iras:
2 x 66 kW kompressor-enheder
2 x 3200 1 tanke |
| |
Rednings- og brandrustning:
|
MOB-båd: Zodiac RB6
MOB-bådskran: Acta MOB-B850-EL
Redningsflåder: 2 x RFD, 12 personers
CO2-anlæg: Semco Maritime
Brandmeldeanlæg: Scana Servoteknikk |
| |
Aptering etc.:
|
Styrehus: Karstensens Skibsværft
Aptering i øvrigt: Maritime Montering, Norge
Møbler: Maritime Montering/Ekornes, Norge
Styrehus-stole: Nor-Sap
Ventilationsanlæg: LF Ventilation
Vinduer: Van Wingerden
Vinduesviskere: Wynn
Kabysudstyr: Beha, Norge
Malingleverandør: Hempel – fartøj helt sandblæst og metalliseret. |
| |
El-installationer:
|
Navigationslys: Den Haan
Navigationslystavle: NorseLight
Projektører: 2 x SeeMatz (elektrisk fjernstyret)
Tankniveau-alarmer: Mobrey Alarms
El-installation: Hanstholm Elektronik, Danmark
Hovedtavle: Cicuit, Danmark
Fartøjet er indrettet med frekvens-konverteringsenhed til flydende
frekvenser mellem 50 og 60 Hz
Alarmtavle: RR-Umas |
| |
Elektronik:
|
|
Elektronisk udstyr: Navigation, fiskesøgning og kommunikation
leveret af Simrad, Sperry og Furuno Alle installationer er
udført af Furuno, Skagen
Hovedkomponenter:
LF sonar: Simrad SP93 multifrekvens 20-30 kHz
HF sonar: Kaijo Denki
Ekkolod 1: Simrad ES60 38 kHz
Ekkolod 2: Furuno FSV-1200L-B
Net monitor 1: Scanmark Scanbas
Net monitor 2: Simrad PI44
Trawl-sonar: Simrad FS70
Strømindikator: Furuno CI-68-BB
Radar 1: Furuno FAR-2117BB, X-band
Radar 2: Furuno M-1944
Gyrokompas: Simrad GC80
Plotter: 2 x MaxSea
V-satellit kommunikation: Sea-Sat/Sea Tel
Satellit-tv system: SeaTel
Autotrawl-system: RR-Brattvaag, Synchro RT
ME fjernstyring: MAN B&W Diesel Alphatronic
Samtaleanlæg: Phontech |
| |
| |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
| Klik for at se billederne
forstørret (alle billeder på siden) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Fiskesøgnings- og navigations udstyr |
|
|
 |
|
Fiskesøgnings- og navigations udstyr |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Fiskepumpeudstyr og slangetromler |
|
|
 |
| EL
installation |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| Vacuum-system |
|
|
 |
| Hovedentreprise : |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
