HG267 - Strømegg - 62,60 meter Purser/Trawler

Nybygning nr. 403 fra Karstensens Skibsværft A/S i Skagen blev overleveret den 3. November til ejerne, Skagerak Fiskeeksport A/S i Hirtshals ved Adm. Direktør Iver Espersen.

Det nye fartøj afløser den tidligere ”Strømegg” som blev bygget i 1975.
Mr Páll Joensen bliver skipper på den nye “Strømegg”. Han har sejlet med det gamle fartøj siden 1986.

Skroget er bygget i stål med to gennemgående dæk, hoved- og shelterdæk samt bak- og båddæk. Rundspantet skrogform med bulbstævn, skeg og udfaldende stævn samt agterspejl.

Under hoveddæk er skroget inddelt i følgende vandtætte rum: Forepeak, bow truster-/ sonarrum, brændstoftanke, isoleret RSW-tank-sektion (8 tanke)med centralt RSW-pumperum. Maskinrummet med hovedmaskine koblet til reduktionsgear med én propeller i fast dyse. Sidepropeller agter er monteret i maskinrummet: Helt agter findes brændstoftanke og trimtanke. Hoveddækket er indrettet med: Forepeak, sonarrum, vakuum-maskinrum, RSW-tanke med midterkorridor, RSW-maskinrum og HP hydraulik-rum.

Agten for tanksektionen er der indrettet beboelse, hydraulikrum, storessrum og BB udstødning.  Agten for aptering SB findes notbinge, BB storesrum og styremaskinerum.  I aptering på hoveddæk er der indrettet 7 lukafer, alle med eget bad/toilet. Shelterdækket er indrettet med storesrum og havnegenratorrum under bakken. Agten for bakken findes 2 stk snurpespil, beregnet notfiskeriet og hjælpespil ved trawling

Fiskemodtagsdækket, som er indrettet med afsilingskasse og slidskesystem til RSW-lugerne. På fordækket er også monteret dækskran og fiskepumpe-kran. I styrbord side er der et hævet dæk monteret med snurpe galge og Triplex nothaler.

Overbygning i fuld bredde agten for midtskibs med aptering
Aptering i overbygning på shelterdæk er indrettet med messe og dagrum samt kabys med proviantrum og rygerum. Agten for dækshus er fartøjets trawlspil placeret. I forbindelse med notbinge SB er monteret mellemrulle, 1 stk notlæggerkran , 1 stk flodlæggerkran og ringnål i SB side.

Styrbord side : Trawldæk med enkelt nettromle, hydraulisk styret trawlport i agterspejl. Hydraulisk styrestang system, og trawlbaner til trawl-vægte til pelagisk fiskeri.

Ved bagbord udstødnings skakt findes ventilationer og udluftning. Agter findes trawlgalge med platformdæk, og ophængning til to trawlblokke.

På bakdækket står formast somer lavet i aluminium, hus for ankerspil samt indbygget rulledæmpertank. Agten for rulletank hjælpespil og fiskepumpe med slangetromle. I SB 2 svingbare galger til not fiskeri. Anvendes også under trawling til frelserspil, hvor snurpespil anvendes.

Hoveddimensioner:

Design: Karstensens Skibsværft A/S
Prøve hastighed : 16,5 knob.
Skrog : - Riga Shipyard, Latvia.
Klasse: Det norske Veritas, +1A1, Ice C unrestricted navigation.

Dækudstyr:

Fiskepumpe udstyr leveret af Sea Quest of Killybegs, Ireland:
2 x Rapp 16”.

Slangetromler leveret af Rapp
1 x Fiskepumpe slangetromler .
2 x Hydrauliske slangetromler.

Nothåndterings udstyr - leveret af Triplex AS, Norway
Udstyr 1 x Triplex 840/800/2SN, 18,5 ton træk.
Kraner: 1 x Triplex TRH-73 intermediate roller.
1 x Triplex NK-6000 garnstakker kran.
1 x Triplex FL-112, kork linestakker.
1 x Triplex KN-50/4,0/85/35/20, 4 t @ 12,0 m, hoved dækkran.
1 x Triplex KN-25/12,25/1,0/50/30/20, 2,3 t @ 8,0 m, fiske pumpe kran.

HP hydraulisk fwd komplet systemer (3 off) til drift af fiskepumper og dækskraner og nothåndteringsudstyr er designet og leveret af Rapp Hydema, Bodø, Norge.

Trawlblokke Brdr. Markussen, Blue Line
Anker og kæder leveret gennem Sotra.

Motorer og maskiner:

Hovedmaskine: MAN B&W Alpha Diesel 9L27/38, 2999 kW @ 800 rpm.
Propeller : MAN B&W Alpha Diesel, 3600 mm.
Reduktionsgear: MAN B&W Alpha Diesel AMG28 EV, 51VO30, 4,96:1.
Akselgenerator: Leroy Somer LSA53 S8, 1650 kW / 1875

Hjælpemotor: 2 x MAN D 2842, 585 kW
Hjælpemotor: 1 x MAN D 2866, 276 kW

Styremaskine: 1 x R-R Tenfjord SR 642 FCP– 110 kNm.
Forreste bovpropel: 1 x R-R KaMeWa TT1300, 595 kW / 810 HP.
Agter bovpropel: 1 x R-R KaMeWa TT1300, 595 kW / 810 HP.
Startluftkompressor.: Sperre.
Brændelsolie separator: Alfa Laval MMPX-404.
Smøreolie separator: Alfa Laval MOPX 205.
FO transfer pumpe: 2 x Bombas Azcue.
Fjernpejling: RR Soundfast.
Pumper: hovedmaskine køling : Bombas Azcue.
Spulepumper-, ild- og lænsepumper: Bombas Azcue.
Hydraulisk køling – og last kølepumper : Bombas Azcue.
Bokskølere : Bloksma (alle maksiner og hovedkomponenter er FW kølede).
Lænsepumper: Ellehammer.
Dækspumper: Flygt F3102.
FW tryksæt: 2 x Bombas Azcue.
Varmtvands tank: Metro, 200 l/ 2x15kW.
Spildevands pumpe: 2 x Bombas Azcue.
Spildevands Jet system: Jets.

Fisketanke:

Rednings- og brandrustning:

MOB-båd: Zodiac Ribo 0420.
MOB-båd kran: Acta MOB-B1000-EL.
Redningsflåder: 3 x Viking, 16 pers.
CO²-anlæg: Semco Maritime.
Brandmeldeanlæg: Scana Servoteknikk.

Aptering etc.:

Styrehus: Værftet
Aptering: Maritime Montering, Norway.
Møbler: Maritime Montering / Ekornes, Noway.
Styrehusstole: Nor-Sap.
Ventilationsanlæg: LF Ventilation.
Vinduer: van Wingerden.
Vinduesviskere: Wynn.
Messeudrustning: Beha and KEN
Maling og overfladebehandling: Sigma
Fartøjet er sandblæst varmeforsinket

El-installationer:

Hovedalarmsystem: El-Service
Skærmstyring: El-Service

Elektronik:

Alle installationer udført af Sperry Hirtshals
LF sonar: Simrad SP90
HF sonar: Simrad SH 80

Autotrawl system  : Rapp Pentagon
ME remote control : MAN B&W Diesel Alphatronic.
Intercom: Phontech.