HG306 Tobis - 39,95 m trawler

Nybygning 406 fra Karstensens Skibsværft i Skagen, blev navngivet og leveret til rederiet Kjærsgaard Hirtshals A/S den 8 Maj 2009.

Det nye fartøj erstatter rederiets tidligere skibe ”Tobis”, ”Galeota” og ”Pion”. Udover disse har rederiet opkøbt en række andre fiskefartøjer for at sikre det nye fartøjet et tilfredsstillende kvotegrundlag.

Bag rederiet står brødrene Niels & John Kjærsgaard, Hirtshals, som begge har taget aktivt del i skibets planlægning og byggeri.

Rederiets ønske om optimering af kvoten/fangsten har medført at ”Tobis” er udført med en række nye tiltag, hvoraf følgende kan nævnes

Udover nøglemaskiner som Fileteringsmaskine, Ensileringsanlæg og Slurry Ice anlæg, er den komplette fabrik leveret af Carnitech A/S. Udstyret fra Carnitech A/S er fremstillet i rustfrit stål og omfatter blandt andet langtidsholdbare og robuste transportører, buffertanke, fiske- og hummerskyllere, affaldshåndtering samt diverse arbejdsborde, platforme og reoler. Fabrikken er designet i et nært samarbejde mellem Karstensens Skibsværft, rederiet og Carnitech A/S.

Endvidere har rederiet lagt stor vægt på optimal håndtering af fiskeredskaberne. Således er ”Tobis” konstrueret som en hæktrawler med trawlbaner og slidske. Denne indretning gør det muligt at håndtere selv meget store redskaber sikkert, hurtigt og effektivt. Trawldækket er indrettet for i alt 4 komplette sæt trawl.

Endelig er apteringsforholdene også af en særdeles høj standard, hvor bla samtlige kamre har eget bad/toilet. Aptering er støjisoleret efter de nyeste principper, og den tekniske prøvetur viste et særdeles lavt støjniveau, med målingerne fra 48 til 53 dB(A) !

Skroget er bygget med to gennemgående dæk, hoveddæk og shelterdæk samt langt bak- og bådedæk. Skrog med bak- og bådedæk, skanseklædning og galger er bygget i stål, og styrehus og mast i aluminium. Skroget er bygget på rundspant med spejl agter, udfaldende bov og bulb. Agterskibet er udført med knæklinie/bulbstævn og tværhæk.

Under hoveddækket er skroget inddelt i følgende vandtætte rum: Forepeak til ferskvand (alternativt ballastvand), rum for bovpropeller / brændolie højtanke, lastsektion (opdelt i køle- og frysesektion), dobbeltbundstanke for brændolie under, ensilagetanke (højtanke), maskinrum med vingetanke og hovedmotor koblet til reduktionsgear med propeller i rordyse, samt agterpeak med styremaskine, brændolie dagtank og -lagertanke.

På hoveddæk er fartøjet delt i følgende vandtætte rum: Forepeak, indfryserrum, fangstbehandlingsdæk SB og apteringssektion BB. Helt agter modtagertank i CL, med maskinstores SB og tavlerum BB.

Aptering på hoveddæk er indrettet med messe med dagrum, kabys, proviantrum, 2 2-mands lukafer, hvert med eget toilet/bad, omklædningsrum med vaskeri og kaffebar samt gang og trappe.

På shelterdæk er indrettet trawlbaner fra stævn til hæk/slidske. Forrest er placeret 4 svejpespil/nettromler. SB og BB er der opbygget dækshuse med aptering og dæksstores på agterkant. Aptering i sidehuse SB og BB indeholder 3 2- mands og 1 skipper lukaf, alle med eget toilet/bad. Agten for aptering er losseluge placeret BB. Agten for dækshuse er monteret 2 split trawlspil, med direkte visning til blokke på spejl. Agten for spil opbygning for understøtning af tømmegalge, med udstødning SB og ventilationsskakt BB. Helt agter afsluttes shelterdæk i CL med trawlslidske og i borde med løftet dæk. I center er monteret midterdeling, således trawlsliske deles i 2.

På bakdæk fordæk som fortøjningsdæk med fortøjningsspil. Agterste del af overbygning som elektronikrum. Agten for overbygning bådedæk i fuld bredde med 2 stk gilson spil og 2 stk enkelt nettromler, og agterover som brede vingedæk til galgeben SB og BB. På bådedæk SB er monteret midter-wire trawlspil.

Helt agter løftet bådedæk med tømmetromle og udhalerspil. Udhalerbom er monteret på agterspejl. Der er opbygget tømmegalge med ben SB og BB, fungerende som skorsten hhv luftindtag. Øverst / i center monteres tømmeblok / -rulle.

På overbygning / brodæk monteres styrehus med 360° sigt og høje vinduer i agterkant. Alt som vist på generalarrangement.

KLASSE: Ingen, men bygget til Det norske Veritas 1A1 Fishing Vessel
Design: Karstensens Skibsværft A/S
Prøvetursfart: 11,7 knob (gennemsnit)
Skrog: - bygget af Safe Engineering Services, Gdynia, Poland.

FiskerForum 14. Maj 2009