RI 126
Trine
|
|
RI 126 ”Trine” er bygget til fiskeskipper Knud Peter Pedersen.
Skibet er udrigget til trawlfiskeri efter konsumfisk og
jomfruhummer. Skibet er også forberedt til industrifiskeri idet lasten kan
opdeles til 3 fisketanke.
Skibet er tegnet og bygget af Vestværftet ApS i Hvide
Sande og afleveret i November 2004. |
|
|
| Hoveddimensioner: |
| Længde oa. |
14,99 meter |
| Længde pp. |
13,40meter |
| Bredde mld |
5,40 meter |
| Dybde hoveddæk |
2,70 meter |
| Tonnage |
39,3 BT. |
|
| Kapaciteter: |
| Brændolie |
~ 10.000 L |
| Ferskvand |
~ 1.000 L |
| Lastrum |
~ 53 m3 |
| Aptering |
3 mand. |
|
|
Motor installationen er foretaget af Hvide Sande Skibssmedie A/S
Hovedmotor:
Mitsubishi, 6 cyl.; 125 kW @ 1800 rpm
Reduktions gear: Mekanord HS 337
Propeller: Korsør CP 18 Diameter ø 1630 mm i ø 1650 mm skruedyse.
|
|
 Hydraulik:
Al hydraulik er leveret af Hvide Sande Skibssmedie A/S.
3 stk. split spil med træk-kraft på 7 tons hver.
1 stk. dobbelt nettromle med trækkraft på 2 x 7 tons.
1 stk. taljespil.
1 stk. lossespil.
1 stk. transportbånd.
1 stk. 50 HK hydraulisk drevet Hundested FT2V bovpropeller
Styremaskine:
Tenfjord Junior styremaskine med dobbelte EL – hydrauliske pumper.
Fiskesøgnings- og navigations udstyr:
Leveret af HSR, Hvide Sande.
|
|
EL installation: Udført af Niels Jørgen Winther Skibselektro, Hvide Sande
Overfladebehandling: Havnens skibsmaler, Esbjerg.
Kølelast: Leveret og monteret af Nordkøl, Hanstholm. Kølelasten er et
glykol baseret anlæg. |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Klik for at se billederne
forstørret (alle billeder på siden) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| Hovedmotor |
|
|
 |
|
Hydraulikinstallation |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Fiskesøgnings- og navigations udstyr |
|
|
 |
| EL
installation |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Leverandør af Trawludstyr og wirer |
|
|
 |
|
Ovefladebehandling |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Køle- Fryselast og ismaskine |
|
|
 |
| Hovedentreprise : |
|
|
|
|
|
|
|
|
Vest Værftet • Nordhavnskaj 12 • 6960 Hvide
Sande • Tlf. 9731 3322 • Email
|
|
